12月3日16：50分，歷時(shí)5年建設(shè)，全長1000多公里的中老鐵路正式開通運(yùn)行，首趟跨境貨物列車滿載著云天化的產(chǎn)品從昆明發(fā)出，一路向南，途經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納州、中老邊境口岸磨憨，老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦，最終抵達(dá)老撾首都萬象。

據(jù)悉，首趟跨境貨物列車共計(jì)搭載25節(jié)車皮、50個(gè)集裝箱，滿載的產(chǎn)品為公司所屬磷化集團(tuán)生產(chǎn)的MDCP（簡稱飼料級(jí)磷酸氫鈣），過境老撾萬象南站報(bào)關(guān)出口泰國。同時(shí)，從老撾萬象發(fā)出的跨境貨物列車也將搭載兩節(jié)車皮4個(gè)裝集箱的云天化貨物入境抵達(dá)昆明。

據(jù)了解，為全力保障首趟跨境貨物列車滿載云天化產(chǎn)品順利開行，從今年8月份開始，公司上下就高度協(xié)同，積極組織籌備貨源，確保生產(chǎn)、包裝、檢驗(yàn)、入庫、通關(guān)等前期準(zhǔn)備工作順利就緒，確保各環(huán)節(jié)無縫銜接。

作為中國“一帶一路”關(guān)鍵基建項(xiàng)目之一的中老鐵路，必將為加強(qiáng)中國與東盟的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系提供強(qiáng)勁動(dòng)能，其開通運(yùn)營極大提高了云品出滇的效率。鐵路開通前，從昆明出口貨物到泰國需480個(gè)小時(shí)左右，通過中老鐵路跨境運(yùn)輸，可以將時(shí)間縮短至58個(gè)小時(shí)，不僅減少了八成以上的時(shí)間，還減少了運(yùn)輸過程中的掏箱、倒短環(huán)節(jié)，簡化了貨運(yùn)流程。與此同時(shí)，中老鐵路的開通運(yùn)營讓資源入滇的效率也大幅提高。公司有著30萬噸/年的貨物進(jìn)出需求，可組織100至150趟跨境貨物列車對(duì)開，為南亞東南亞國家的資源入滇打通運(yùn)輸瓶頸，也為中老鐵路運(yùn)的正常運(yùn)行提供了充足的貨源支持。

不僅如此，中老鐵路開通運(yùn)營還有效拓寬了中國企業(yè)的服務(wù)半徑。中老鐵路聯(lián)通了老撾、泰國、緬甸等中南半島國家，公司通過中老鐵路，可以為沿線國家輸出現(xiàn)代農(nóng)化服務(wù)技術(shù)，探索帶動(dòng)玉米等農(nóng)產(chǎn)品境外種植產(chǎn)業(yè)，作為云南省外調(diào)糧食的有力補(bǔ)充，可以極大地提高云南省地區(qū)糧食安全的保障能力，有效推動(dòng)中老鐵路及沿線國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好地踐行成為糧食安全的“國家隊(duì)”和面向南亞東南亞輻射中心建設(shè)的“排頭兵”的發(fā)展定位。同時(shí)，中老鐵路對(duì)促進(jìn)公司實(shí)施“產(chǎn)業(yè)鏈+供應(yīng)鏈”雙鏈驅(qū)動(dòng)，加快融入國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局具有重大戰(zhàn)略意義。